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　　相信團友們都知道，這段時間重磅新車上市的消息真不少，其中關注度最高的無疑是6月23號全新寶 馬5 係L i 以及東風雪鐵龍第三代C5的上市。前兩天我們已經說過 寶 馬 5係 Li這款車了什麽人能代表法蘭西之美？是文藝青年最愛的阿佳妮，直男最愛的蘇菲·瑪索？是冷豔冰美人凱瑟琳·德納芙，還是可愛俏皮妞奧黛麗·塔圖？

　　先別急著回答問題，因為今天，咱要介紹三位特別的法國美人，可能對國人而言，她們有些陌生。但對於真·法國人，她們無疑更能代表——法蘭西之美，時尚之美和高級之美。是的，她們的美不僅僅於大熒幕上鎂光燈下，更改變了法國乃至世界的時尚史。

　　就如同雪鐵龍最經典的三款豪華轎車，它們安全、高速、豪華、智能……是每個時代，轎車的典範，更改變了法國乃至世界的轎車史。

　　第一位美人，名叫Betty Catroux，是1970年代的法蘭西超模。

　　正是她，掀起了世界時尚圈的新風暴。誰說美人必須大胸纖腰豐臀？Betty Catroux之美，恰在於模糊性別的雌雄莫辨，男女通吃。在當時的世人看來，她簡直就是個傳奇——男人覺得她美豔不可方物，女人覺得她帥不可一世。

　　時尚與審美標準，因為Betty Catroux變得更多樣化，中性風開始風靡世界——至今。

　　當時Betty已是香奈兒的首席模特，但她更是伊夫·聖羅蘭的炒雞muse。當時的聖羅蘭剛起步，他有不少muse，比如冰美人凱瑟琳·德納芙，再比如性感小女神維多利亞·杜特勒。

　　但沒人能超過Betty，是她讓聖羅蘭的靈感時刻處於高潮期，更讓YSL就此確立了品牌的美學標準——優雅的中性美，還有躁動的叛逆因子。

　　直到2013年，YSL依舊對Betty Catroux念念不忘，推出了以後者名字命名的手袋“Betty係列”。後者在Hedi Slimane的YSL首場發布會時，大放異彩，成為那一年的It Bag。

　　在時尚界，Betty Catroux改變世人對美女的刻板偏見；在汽車界，雪鐵龍SM改變人類對高級轎車的傳統觀念。

　　一款長4.9米的流線型轎車，卻隻提供2 2的座位，還配備了主動液壓懸掛，外加瑪 莎 拉 蒂V6發動機——它無疑是當年真正的“明日豪車”，1972年被美國某知名汽車雜誌冠以“全球最- 佳 車”的頭銜。

　　甚至有人說，雪鐵龍SM與協和超音速客機具有同樣的意義Givenchy_男絲巾！

　　因而這款豪華型三門跑車，無疑是當時整個法國工業界的驕傲，成為法國首腦的專屬座駕——當年總統密特朗和腐國女王伊麗莎白二世訪法時，坐得都是它。

　　除了安全與豪華之外，SM更是雪鐵龍曆史上第一款時速達220公裏的車型。它首次參加摩洛哥拉力賽，便取得了第一名的成績，更成為1970年的全球“最安全的高速汽車”。

　　是的，法式高級美，在於包容和創新，打破刻板偏見。就好比既有男性帥氣英挺，又有女性柔媚性感的Betty Catroux；既豪華安全，又極速快 感的雪鐵龍SM。

　　第二位美人名叫Caroline de Maigret，她的時代始於1990年代的Chanel。

　　或許不少小夥伴對她略有耳聞。的確，對於國內時尚界，Caroline之名如雷貫耳，堪比一座裏程碑。因為她是咱們改革開放以來，第一位開始熟悉的法國超模。

　　她讓咱們意識到，美與時尚，真真滴和相貌並無多大關係——是一個玄之又玄，無法說清的東西！

　　因為Caroline絕非標準意義上的美女，五官硬朗還帶著些許男子氣。乍一看身材骨感毫無柔美氣息，一頭蓬鬆的金發有些雜亂，卻給人一種天然的瀟灑和毫不費力的時髦感，讓人忍不住想親近。

　　就是這樣一種特立獨行的美，讓老佛爺愛了20年，甚至為她特地打造了一本線上生活誌，專門講述Caroline的時尚生活，告訴大家為何Chanel 20年如一日地愛著這麽一個法國女人。

　　Caroline的美看似毫不費力，卻很少有人能用一個關鍵詞清楚形容Givenchy_男絲巾：她自認為是“雌雄同體”，愛人說是“搖滾”，好友說是“巴黎式時髦”，母親說是“簡單”，兒子則是“酷”……

　　看似簡單，其實複雜，就好比同時代的雪鐵龍XM，1990年的歐洲年度車型，1990年代的歐洲最- 佳 豪華轎車。

　　有句剛句，雪鐵龍XM的外觀氣質真的很像Caroline。整體是水滴形造型，硬朗修長的腰線，從車頭貫穿至車尾。機蓋與前風擋角度很大，呈楔形，營造出了靜態動感的視覺衝擊。整車充滿說不出道不明的高級感。

　　1990年代的雪鐵龍XM，在當年簡直就是鶴立雞群般地存在——世界第一台使用主動液壓懸掛的車型，第一次應用多路傳輸係統的車型，還有4速自動及5速手動變速箱，多點電噴發動機，安全氣囊……

　　車內布局更是堪稱簡單自然——舒展的配備搪塑儀表台，全車真皮座椅，多功能方向盤，電動門窗，自動空調，電動後視鏡及後窗加熱，外加遙控鑰匙，所有設置合理，布局舒適，按鍵一目了然觸手可及。

　　一句話，這是一款整車人機工程設計得非常非常完美的豪華轎車，怪不得前總統密特朗用完SM之後接著用XM，無縫對接，簡直了。

　　Caroline或雪鐵龍XM，真是神奇。它們的高級之處，好似中國唐代懶融大師的那句禪語Givenchy_男絲巾：“恰恰用心時，恰恰無心用，無心恰恰用，用心恰恰無。”

　　第三位美人還很年輕，名叫Lou Doillon，是如今法國最炙手可熱的星二代。她爹是大名鼎鼎的法國名導Jacques Doillon，歐洲四大電影節的常客。娘親更出名，腐國女神Jane Birkin——愛馬仕鉑金包的靈感muse。

　　22歲時，Lou初登T台為Chloe走秀，就被歐洲媒體譽為“巴黎最漂亮的小妞兒”。她自然又自我的時尚愛好，引得無數女孩的競相模仿，更掀起波希米亞風大回潮。

　　相比同母異父的姐姐，法國影星harlotte Gains bourg，Lou明顯更多元化。她愛走秀拍片，也愛觸電演戲。她那張肖似Jane Birkin的小臉蛋，早在十來歲時，就能將欲念與純真交錯表達。

　　有人說，Lou的美不分國界，揉合了法蘭西的浪漫，英倫的典雅，紐約的時髦，意大利的狂野……其最獨特的地方在於善變的氣質：時而神秘高貴，時而浪漫優雅，時而中性叛逆，時而瀟灑簡單，比她母親還勾魂奪魄。

　　她還能揮灑自如地扮演著不同的角色——超模、時尚Icon，演員、歌手……總之，一切皆有可能。這也是為何，她能被紀梵希看中，成為香水代言人。

　　是的，多變而國際範兒的Lou Doillon，讓人想到了剛上市的雪鐵龍第三代C5。後者繼承了品牌高級轎車前輩的優秀基因，才有了如今個性鮮明，務實可人，全麵發展好家轎。

　　比如外觀。第三代C5沒有去刻意追求標新立異之美，它恪守著法蘭西設計的準則：自然、自我、自信。在繼承雪鐵龍的家族式前臉的基礎上，頭燈 鍍鉻進氣柵被雕琢得精致又低調。剛柔相濟的個性前臉，辨識度極高，分分鍾能感受到散發出的法係浪漫。

　　車尾標誌性的充滿曲線感的後窗玻璃依舊保留。新驚喜無疑是Quad-8矩陣式尾燈，讓人分分鍾想起了愛馬仕絲巾上經典鎖鏈圖案。也讓咱們明白，C5之於雪鐵龍的重要性：傳承很重要，但設計之美更重要——雖然它還是品牌幾十年來最重要的那款高級轎車，但它明顯開始年輕化，開始玩跨界。

　　再比如內飾，就如同法蘭西人對於美人的理解。相比外貌，他們更注重舒適的氣場培養，內在美的修為，法國車也如此。

　　第三代C5內飾改變，簡直能用“翻天覆地”來形容——懸浮式中控台配合著貫穿式出風口 銀色飾板，大氣、精細而美膩。還有全新的多功能方向盤，拋棄之前的中央固定式設計，更實用美觀。

　　動力方麵，第三代C5能讓人分分鍾想起當年的激情前輩SM。它搭載品牌主打動力配置：兩款1.6THP和1.8THP發動機，最大功率分別為122千瓦和150千瓦，最大扭矩為245牛米和280牛米。傳動部分用的是第三代愛信6擋手自一體變速器。

　　其中，1.8THP的動力提升非常順暢，一上手就能感受到它的澎湃動力和普通家轎少見的推背感。在1400轉時即可爆發最大扭矩，能長時間獲得強大推力，後勁十足，很容易獲得操控滿足。

　　但第三代C5的駕馭樂趣不僅如此——前麥佛遜 後多連杆式四輪獨立懸掛，外加能分解垂直力的斜置減震器，完全朝著更綜合更全麵更萬無一失的方向來調，確保駕乘者舒適的同時，還有其它家轎感受不到的趣味性。

　　當然，還有不可不提的舒適配置：帶wifi和互聯汽車安防服務的8寸懸浮式液晶屏，12.3寸全液晶儀表、FCW前方碰撞預警係統、LDW車道偏離預警係統、SAM盲區監測係統，自帶按-摩、記憶和加熱功能的座椅……

　　法式美學設計與人性舒適相加，簡直完美。還有雪鐵龍對細節的到位處理，對安全的周全考慮，被第三代C5完美傳承。就如同Lou Doillon，她既有著母親那一代美人的法式高級之美：浪漫、優雅與叛逆，更有著自己獨 一 無 二的美：包容、多元和創新。

　　從美人到香車，從時尚到工業，從法式高級美感到雪鐵龍第三代C5，能讀懂她們，就能理解為法蘭西文明能一直以來獨樹一幟著，被無數人膜拜模仿，一心向往。