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　　信很多表迷都曾經有把愛表送去表店洗油的經驗，但對於洗油的過程大多一知半解，您對於洗油的過程好奇嗎?

　　您想知道腕表送去洗油時，師傅將會如何處理您的愛表嗎 ?進一步解說機芯洗油的過程。

　　首先介紹清潔與除鏽的五大步驟。一般洗油有分機器洗油與人工洗油兩種，為了讓讀者能清楚了解每個洗油程序，Rolex超A雙肩包我們這次選擇以人工洗油來示範整個洗油過程。

　　1準備與前製作業

　　工欲善其事，必先利其器，要洗油之前師傅通常都會先準備好如附圖裏的工具(1.去漬油2.風球3.毛刷4.去漬油盤5.抗磁鑷子6.軟木棒與柳枝7.螺絲刀。

　　開始進行機芯拆解動作。首先，將機芯零件做細部分解，然後分成兩個部份Rolex超A雙肩包：

　　A.機板、寶石、齒輪、擺輪、遊絲、馬仔與彈簧，此部份為油汙較少的零件。

　　B.發條盒與螺絲，此部份為較重油汙零件。

　　分類好之後將兩個去漬油盤倒上八分滿的去漬油，然後將A部份的零件用鑷子一個個夾到其中一個油盤中浸泡去漬油，另外一個油盤則先閑置著，作用為預備放置已經洗淨的零件，來做二次清洗之用。

　　2清潔擺輪與遊絲

　　擺輪與遊絲可說是機械表的心髒，運轉久了擺輪車芯會堆積油泥，遊絲也會因沾粘油垢而導致擺頻不正常。

　　擺輪清潔首先從軸芯開始，以削尖的軟木棒沾去漬油小心清理積汙，這裏要注意動作須非常輕柔，以免使遊絲變形;接下來將擺輪翻麵，以毛刷沾去漬油輕輕刷洗避震器、寶石座與擺輪表橋至其光亮無垢為止;再來是遊絲部份，千萬要注意不能以毛刷或其Rolex超A雙肩包他工具來清潔，否則會造成遊絲變形，正確的方式是以鑷子夾起擺輪表橋，並將遊絲伸展開來置於去漬油中輕晃，以洗去附著在上麵的油汙。將以上的零件再放入另一個幹淨的去漬油盤中重複以上動作，然後置於白紙上晾幹。

　　3清潔寶石、馬仔與押板

　　在機械表結構中，寶石是僅次於發條盒容易堆積油垢的地方，久了會導致運轉阻力變大而影響精度。由於寶石很小，所以清潔時要用鑷子小心夾持，並浸在去漬油中刷洗 ，千萬不要拿離油麵，否則寶石彈掉就麻煩了;馬仔也是非常微小的零件，刷洗時亦要注意力道，以免傷到馬仔上的寶石與馬仔本體;再來是押板的清潔，同樣也是以手指或鑷子輕夾押板，然後以毛刷將上麵已經由去漬油浸透的髒汙刷洗下來，此外機芯有時會因為水氣入侵產生鏽斑，若無法以毛刷清除，就必須以削尖的柳枝沾上去漬油，慢慢的磨除至光亮為止。 寶石、馬仔與押板清潔與除鏽完畢之後，也同樣放置在幹淨的去漬油盤浸泡。

　　4清潔輪係、機板

　　輪係清潔的重點在於輪芯與軸孔，以毛刷洗淨輪槽與齒輪板之後，再將軟木棒尾端削尖沾去漬油，輕輕打亮車芯與車芯上小齒輪中的縫隙。 再來是軸孔部份，這裏的積汙通常都較深，清理的方法為使用削得極尖且細的柳枝沾去漬油通清軸孔內部，由右邊最下麵那張圖可以看到柳枝前端清出來的積汙有多麽髒。 在這裏要注意通清的時候動作要特別小心，免得柳枝斷在軸孔裏麵，那可是很麻煩的。 機板的清潔則較簡單，以毛刷刷洗即可，如有鏽斑則以柳枝磨除，這段完成之後即代表A部份零件清潔完畢，此時可將所有浸在幹淨油盤中的零件取出，放在白紙上晾幹，然後分類置於零件盒中清潔發條盒與螺絲

　　5清潔發條盒與螺絲

　　發條盒是機械表的動力來源，也是油上最重的地方，所以與螺絲共列為最後清洗的部份。首先將發條盒蓋板拆卸下來，然後將包含螺絲在內的所有零件浸泡在去漬油盤中約10分鍾，之後開始刷洗發條盒與螺絲，並以削尖柳枝清理發條盒孔，讀者們或許會疑問為何不將發條卸下清理，其實以目前發條材質的進步，除非跑水進去，否則幾乎是不會生鏽的，所以洗油時隻需浸在去漬油中稍微刷洗即可，並不需要拆卸。 清理完畢後的B部份零件同樣先置入幹淨去漬油盤中，浸泡10分鍾之後置於白紙上晾幹，並放入零件盒之中。

　　以上就是清潔機芯零件的五大步驟，不知您對於洗油的第一階段—清潔機芯零件是否有完整的認識?

　　洗油之【調校篇】

　　圖文Rolex超A雙肩包：(圖左)由瑞士WITSCHI所生產的全數位測表機，由於具有輕巧的機身、液晶顯示與自動偵測運轉參數的功能，因此可說是目前表壇的主力測表機種，並獲得各大鍾表廠的指定采用。 (圖右)放大鏡與鑷子也是調整時必備的工具。

　　在腕表洗油的程序中，最耗費時間的過程，無疑的就是最後一道步驟—精準度的調校了。因為當機芯組裝、點油完成，閃閃發亮看似一切都大功告成的時候，一上測表機卻馬上問題連連! 諸如走不準、擺幅不正常等疑難雜症.....這些狀況都必須一項項的檢查與測試，然後逐步排除，洗油的程序才算完成。

　　至於要如何正確的抓到問題點並修正?當然師傅的經驗是最重要的，但也不是沒有簡單的法則可循，相較於以前的鍾表維修師傅必須有過人的聽力(聆聽機芯的滴答聲)，以及豐富的經驗(由聲音判斷機芯狀況)，現在的鍾表師傅隻要擁有一台測表機，幾乎機芯所有的運轉參數(振頻、誤差、擺幅與大小擺等)就可以一目了然，並可由液晶顯示屏上的運轉線圖來判斷機芯的運轉情況，十分的方便，並借此來作為調校機芯的參考。

　　另外由於調整擺輪快慢的機構(快慢針)極為精細，以本次所示範的機芯來說，必須準備放大鏡與鑷子才能進行調整。 假如是其他品牌或形式的機芯(ROLEX、P.P.等....)，由於調速機構的不同，則必須準備專用的調速工具才行，切忌以一般工具調校，以免傷害脆弱的快慢機構。

　　圖文：擺輪調速機構原理。 擺輪調速機構基本上分為兩種，一種是調整擺輪重心位置，如P.P.、A.P.、ROLEX等品牌的機芯。 另外，較常見的就是調整遊絲的長度，也可說是遊絲的行程，本次為您介紹的就是這種設計。 請注意左邊的遊絲簡圖，A為快慢針固定頭的位置，B為遊絲頭，C為遊絲腦。 基本上B與C是固定的，A與B之間的遊絲也是固定的，並不參與擺輪的運動，因此假設A到C之間的遊絲總長為30mm，一次的壓縮行程時間為1/20秒，那A1到C的遊絲總長可能就僅為28mm，一次的壓縮行程時間就減為1/22秒，遊絲越短，行程越短，所需時間也越少，快慢針就是依據這樣的原理來控製擺輪轉速的。 這樣的機構由於較簡單，師傅調整也較容易，而且不需要專用的工具，所以常見於大部分的機芯調速機構上。

　　照瑞士標準的機芯測試程序，機芯的精準度測試必須在常溫下(20?27℃)，分別測試6個方位的精度，並取其平均值，這6個方位分別為：1.麵盤朝上。 2.麵盤朝下。 3.三點鍾朝上。4.六點鍾朝上。 5.九點鍾朝上。 6.十二點鍾朝上。 經過測表機的驗證之後，讀者們可以發現在液晶顯示屏上，這隻機芯的運作曲線呈現不正常的斜線(正常應為接近水平的線條)，每日的誤差也高達+44?+78秒之譜，因此需要做調整快慢針的動作。 另外眼尖的讀者或許還看到顯示屏上的斜線分散為兩條平行線，這代表擺輪月石與馬仔之契合度不佳，造成擺輪左右擺幅不均，俗稱「大小擺」的狀況。 有鑒於大小擺會嚴重影響精準度，故將排除大小擺(調整遊絲頭)的動作排到第一順位，待大小擺狀況消除之後再微調快慢針，以求最佳之校準效果。

　　一般來說0.0?0.3ms都在正常範圍內，這隻機芯顯示的數據為1.0ms，明顯的不正常。 這裏的調整是在遊絲頭部份進行，以鑷子輕輕撥動遊絲頭柄往左或往右，然後觀察測表機上的數據，撥動的幅度以少量多次為主，而且要盡量輕柔。 另外還要小心的是絕對不能碰觸到脆弱的遊絲，因為極有可能會造成遊絲變形或受傷，這些小瑕疵不易由肉眼發現，但對機芯的運轉會有不良的影響。

　　當大小擺的問題解決了之後，接下來要調校的就是擺輪的速度。 從右上圖片可以看到此顆機芯的每日誤差竟然高達+69秒之譜，明顯的有快秒的狀況，所以必須用鑷子將快慢針往右撥(加長遊絲彈簧的行程)，讓時間放慢下來。 至於校準的幅度，有經過天文台認證的機芯日誤差在+6-4秒以內即可，未認證的則在±10秒內都可接受。 要注意的是調整快慢也需要在6個方位都做一遍，誤差也必須達到上述的標準，這樣才能算是合格。 右下圖則是校準完成的日誤差，僅有-3秒，線條也呈平順的橫線。

　　隻有通過連續六天六方位的合格驗證，達到標準的腕表才能交給客人。 請注意一隻正常準確的腕表，它的曲線通常都是如上圖中的平直線條。 到這個階段，或許您會以為校準的程序已經完成了，但您有所不知，其實最耗時的程序現在才正要開始。 以手上鏈表而言，必須以至少連續6日的時間，每天做一個方位的精準度測試，當然這必須是在機芯運轉的狀態之下進行。 這樣的做法除了能夠測試擒縱係統的穩定性之外，亦能夠測試發條與動力傳達係統是否正常，通過連續6天6個方位測試之後，在交件給客戶的當天還必須再作一次6方位測試，洗油的程序才算完成。 因此一隻簡單的手上鏈機械表送到表店洗油，到完工交件至少要二周的時間，計時碼表或其他複雜功能表款所需要的時間當然更久!

　　因此各位讀者將愛表送去洗油時千萬不要催師傅盡快交件，鍾表維修這檔事可是需要按部就班，急不得的。另外如果送洗油的是自動上鏈表的話，則須在旋轉上鏈機上進行連續6天的上鏈測試，當然6方位校準還是要每天進行。 很多人都以為洗油是一件很簡單的工作，甚至還會嫌洗油數千元的費用太高!